Mot bakgrund av den globala ekonomiska krisen som följde, och oroen i produktionen av Japans bildelar har Kinas bilar och köpcentra också påverkats mycket. I slutändan, vad är de berörda faktorerna? Det är mycket enkelt, det vill säga Kinas delar och komponenter industrin förlitar sig mest på två ord: "Utrikeshandel."
Import- och exportvolymen av Kinas biltillbehörsverksamhet kan vara bara en bråkdel av den globala import- och exportverksamheten. Det är svårt att se Kinas auto delar i industriländerna i Europa, Amerika och Japan och Sydkorea. Till exempel utforskade An Zi noggrant de inre delarna av bilindustrin i Kina. I vårt lands hemstad märke, oavsett om det är från skalan eller antalet delar och komponenter företag är också mycket få, för att inte tala om joint venture fordonet företag som stöder och eget stödja mervärde och högteknologiska Hongxiang sedan delar, i Hongo Leverantörer är ännu sällsynta.
Ur industrins synvinkel är Kinas delar och komponenter företagets skörd verkligen svårt att vara ovanpå utländsk investerad inkomst i Europa, USA, Japan och Sydkorea, så det vi ser på utsidan är utseendet på Kinas köpcentra för köpcentra. På den ljusa ryggen gör sammansättningen av industriell struktur och värde oss stolta? Kinas biltillbehörs nuvarande ära är huvudsakligen hänförd till det faktum att våra människor inte kan gå in i rekordet från Kinas bilindustri om de inte har en stark köpkraft. i.
Utan stöd från politiken är det svårt för Hongos leverantörer att möta många av världens motsvarigheter i våra köpcentra, för att inte tala om världens köpcentra, med en sådan högteknologisk och högteknologisk råvaruprodukt på marknaden. I tävlingen har vissa europeiska länder utomlands och Sydkorea, trots att de inte har ett intakt fordonsk märke i sin hemstad, en perfekt konkurrens inom bildelar. De är inte bara nöjda med Hongo-bilens behov, men har också ett stort antal integrera i världscentret och delta i tävlingen.
Det beror på att vårt land har en stark köpkraft, och det har successivt blivit ett slagfält för den globala bilkonkurrensen. Våra köpcentra har gradvis blivit ett paradis för multinationella företag, och några utländska tillverkare som är nära besvikelse har räddat sina liv. Ljus, ska vi vara uppmärksamma på baksidan av Kinas reservdelsindustri, hela familjen av sår? Med tanke på brist på kompetenscenter är vi fortfarande svaga i en halvkolonial. I själva verket kan vi i den nuvarande utvecklingstrenden i Kinas del- och komponentindustri inte tilldela alla frågor till den nuvarande utländska aggressionen och den massiva expansionen av utländska märken i vårt lands hemstad, än mindre multiplicera stora kvantiteter av hög kvalitet på kort tid av tid. Hongkong sedan bilar talang gruppen, var dessa frågor ursprungligen hänförliga till de olika bristerna i den sena industristrategin, vilket gör vårt hemstadsslag missat chansen att komma ikapp med ett antal köpcentra.
Från samarbetsprojekten från dagens biltillbehörsindustri kan vi se vilka av de så kallade nya taktiska vägarna i köpcentra främst för att förstå räddning av vissa företag som ligger nära risken och att låta joint venture kinesiska ha mer BNP, eftersom joint venture-bolaget nu är i Kina En stor skala, och delar och komponenter som stöder industrigrupper har nu börjat se omfattningen, särskilt i den sena perioden av reform och öppnande, några av de statliga företagen i vår landets behöriga myndigheter är fortfarande berusade i det nya joint venture-projektet, men de försummade sig i Hongxiang sedan delar ockupation. Grundindustrin av pick-and-place och delar och komponenter stoppades vid denna tidpunkt genom invasion av utländska märken och av lokala och statligt ägda företag. Som ett resultat var vi senfödda i auto parts-affären och förlorade några möjligheter att konkurrera med konkurrerande utländska varumärken och hemstad varumärken.
Bedömning av skillnaden mellan biltillbehör yrkesmässig import och export situation och kartor, Kinas reservdelar köpcentra har redan blivit en halvkolonial stat. Även om märket för biltillbehör i Hongxiang ständigt utvecklas och utvecklas, står det mot Japan och kanske europeiska länder. En gång i tvivel är vi "kontrollerade av människor" på vissa varor