Efter mer än 40 års utveckling i Kinas motorindustri, särskilt den snabba utvecklingen av mer än 20 års reform och öppnande, har den lilla motorindustrin börjat utvecklas i skala, standardisering och automatisering, medan de stora och medelstort motorindustri har ökat kapaciteten hos enskilda maskiner. Inriktningen av specialisering, diversifiering och anpassning. Gjorde stora framsteg. Enligt de tidigare forskningsuppgifterna har den snabba utvecklingen av ny energi drivit den snabba tillväxten i stegmotorindustrin, och utvecklingsutsikterna för Kinas motorindustri är lovande. Samtidigt är CNC-bearbetningscentralen också utvecklingsutvecklingen för hela industrin för hög effektivitet och energibesparing. Små motor tillverkningsindustrin kommer att utvecklas längs de tre stora trenderna. De
Med den kontinuerliga utvecklingen av motorindustrin växer utvidgningen och konnotationen av motorprodukter också. Motorprodukter används i stor utsträckning inom metallurgi, kraft, petrokemisk, kol, gruvdrift, byggmaterial, papperstillverkning, kommunala, vattenskydd, skeppsbyggnad, hamnhantering an21, Användning av Aluminiumlegeringsgjutning i bil
Med den kontinuerliga utvecklingen av fordonsindustrin har tillämpningen av aluminiumlegeringsgjutgods i bilar blivit alltmer utbredd. För närvarande finns det dock färre aluminiumkomponenter som används inom bilindustrin i Kina, vilket är särskilt relevant för utvecklingen av bilindustrin i Kina. Den nuvarande situationen i utvecklingen av bilproduktionen är mycket okoordinerad. Därför är det av stor betydelse att påskynda utvecklingen och tillämpningen av aluminiumlegeringsgjutgods i inhemska bilar. Tillämpningen av gjutgjutningar är väldigt bred, vilket innefattar ett stort antal produktområden och industrikategorier. I alla dessa tillämpningar bör bilindustrin vara avgörande främjas när det gäller kvantitet, mångfald, strikta krav, hög kvalitet och stora mängder metallmaterial.
På gjutmarknaden är andelen av bilindustrin extremt imponerande. Trots att andelen av bilindustrin varierar från land till land är ovannämnda andel alltid överst. Från slutet av 1900-talet till början av 2000-talet var andelen av det totala utbudet av gjutgods till bilindustrin mellan 48 och 80%. Till exempel: Australien svarade för 80%, Japan stod för 79%, Spanien 65%, Kina 64,5% (inklusive bilar och motorcyklar), Tyskland 61%, Indien 60%, Kanada 49%, USA 48% och så vidare. Enligt de senaste rapporterna har andelen USA ökat till cirka 75%.
Bilindustrins användning av gjutgods har en så stor andel, vilket visar sin viktiga ställning inom gjutgjutningsindustrin. När det gäller Kina har denna andel bibehållits mellan 65 och 75% de senaste åren (inklusive fordon som bilar och motorcyklar). När det gäller auto delar ensam visar denna andel också en trend med betydande ökning år efter år. Bilindustrin har länge varit den största marknaden för gjutningsindustrin. Enligt statistiken har bilindustrin bibehållit snabb tillväxt under de senaste fem åren, med en genomsnittlig årlig ökning på 24%, från 2 miljoner år 2000 till 18 miljoner 2010. Produktionen av bilgjutgods uppgick till 11,48 miljoner ton. Det beräknas att 2015 kommer Kinas bilförsäljning att nå 43 miljoner. Som ett resultat har utvecklingen av bilindustrin i Kina också drivit gjutningsindustrin till en ny utvecklingsperiod.
När det gäller användningen av döda gjutstycken i varje bil, i början av 1980-talet, var genomsnittet av varje bil i allmänhet inom intervallet 1315 till 1542 kg (beroende på fordonstyp) och därefter sänkts år för år. Om mängden aluminiumlegeringar i varje bil används, ökar den gradvis. År 1980 var medeltalet per bil 34kg, 1990 var det 68kg, år 2000 hade det ökat till 111,3kg, och år 2009 uppgick det till 157kg, bland annat gjutjärn av aluminiumlegering. Den står för mer än 65% av alla aluminiumgjutningar. Dessutom används förutom aluminiumlegeringsgjuten gjutgods, zinklegering, magnesiumlegering och gjutgods av kopparlegeringar även i bilar. Således kan mängden av gjutna gjutningar per fordon föreställas.
d andra fält. Motorens universalitet har gradvis utvecklats mot specificiteten, som har brutit den tidigare situationen där samma motorer användes för olika typer av laster och olika tillfällen. Motorn utvecklas i riktning mot specificitet, specificitet och individualitet. Många inhemska företag övergår också till specialiserade företag, som kolgruvanläggningar, explosionssäkra motorväxter och mikromotorfabriker. Huruvida ett företag har en icke-standardiserad och anpassad anpassningsbarhet är en viktig aspekt av att mäta ett företags framtida utvecklingspotential.