Chen Kun sa att FOGO Fasteners har investerat kraftigt i utvecklingen av en mängd 10,9-märkta höghållfasta bultar för VW EA211-motorn. De matchande standarderna överensstämmer med dem i Tyskland, och det finns två typer av massproduktion. Liu Kai, vice generaldirektör för Jiangxi Isuzu Engine Co., Ltd., sa att Isuzu Diesels höghållfasta bultar har köpts på hemmamarknaden och deras upphandlingsstandarder är i linje med Isuzu Japans upphandlingsstandarder. Sun Jingyu, biträdande chef för Quality Control Department of Qingte Group Co., Ltd., sa till reportrar: "De höghållfasta bultar som används i Qingte Axle är inte alla importerade. Vissa inhemska fästelement kan också uppfylla våra processkrav. "
Styrkan hos inhemska företag saknas fortfarande
"Höghållfasta bultar kräver höga tillverkningsprocesser, speciellt höghållfasta bultar för fordon, och eventuella brister kommer allvarligt att påverka trafiksäkerheten." Chen Yuanzhi, chef för International Department of China Automobile Industry Association, sa till reportrar.
Chen Yuanzhi uppgav att vissa fästelement företag i Kina har tekniken att utveckla höghållfasta bultar och kan tillverka höghållfasta bultprover. Om högvolymproduktion är svår att garantera kvaliteten på varje produkt är huvudårsaken dock att produktkonsistensen inte uppfyller partikraven. Dessutom är det inhemska avancerade legeringsmaterialet otillräckligt eller det finns inget bättre material tillgängligt. Därför är vissa höghållfasta bultar fortfarande beroende av importen.
Det är underförstått att de inhemska allmänna fästelementen kan leverera 8,8 bultar, och många företag kan massa producera 10,9 bultar, men det finns inte många företag som kan producera 12,9 bultar. Enligt Chen Kun finns det i själva verket endast cirka 5 fästelement som har förmåga att producera höghållfasta bultar, men samtidigt kan de fungera bra och erkänns av branschen. Det är anmärkningsvärt att detta endast ett fåtal företag inkluderar bland annat joint ventures och helt utlandsägda företag.
Enligt analysen har inhemska företag otillräckligt incitament att utveckla höghållfasta bultar.
Chen Kun sa att i jämförelse med vanliga bultar är vinsten på höghållfasta bultar inte uppenbar, och med den stora investeringen under föregående period kan vissa småföretag kanske klara sig för höghållfasta bultar. Kraven på höghållfasta bultar varierar från ett autoföretag till ett annat. Detta gör det svårare att matcha den här produkten, cykeln blir längre; joint venture varumärken är mycket försiktiga om lokalisering av höghållfasta bultar, lokalisering kommer bara att välja företagen inom sitt stödsystem, inhemska fästelement företag har sällan matchande möjligheter.
Produktionskedjan kan inte undgå importen
Även om vissa höghållfasta bultar kan väljas för inhemsk upphandling, verkar detta vara ett inhemskt fästelement, som har en viss grad av produktionsstyrka, men i själva verket är varje höghållfast bultproduktionsprocess svår att skilja från importen. Chen Kun sa att svårigheten vid framställning av höghållfasta bultar ligger i följande aspekter: Kallningsprocessen kräver höga produkttoleranser, vilket kräver mer sofistikerad produktionsutrustning. Dessa kallkopplingsutrustning måste importeras från utlandet eller importeras från Taiwan. Produktens hårdhetsjämnhet beror på värmebehandlingsprocessen, och även avancerad värmebehandlingsugn måste importeras. Produktens ytbehandling är också nyckeln, och den nödvändiga lösningen introduceras också utomlands.
Den stora investeringen i inköp av utrustning har visat att vissa små fästanordningar inte kan ansluta sig till höghållfasta bultar. Chen Kun sa att Fool Fasteners har utvecklat höghållfasta bultar till VW EA211-motorn i två år, investerar tiotals miljoner dollar vid installation av allmänt bruk, speciella värmebehandlingsugnar för bilfästen och en serie provutrustning . Slutprodukten måste också provas och certifieras av en utländsk myndighet.
Råmaterialen för höghållfasta bultar är också oskiljaktiga från importen. Det är underförstått att Kinas bilfasthetsmaterial baserat på material som tillverkats av Baosteel Group, många hushållsföretag till Baosteel som utsedd tillverkare av specialstål. Ett litet antal höghållfasta bultråvaror med speciella behov behöver importeras från Japan och Sydkorea. "Den här stora investeringen är att vi syftar till lokalisering av höghållfasta bultar för hushållsföretag eller inhemska upphandlingar. Trots att det inte kommer att öka efterfrågan på kort sikt, kommer denna efterfrågan att finnas länge" Chen Kun.